BMW E28 กับ E30 ใครมีทั้งสองรุ่น /Anyone has both E28 and E30?

[AjarnA]

ผมเคยใช้ e30 มาสองคัน
คันแรก ไฟท้าย 2 ชั้น 4ประตู  ปี 86 เครื่อง M10 คาร์บู ขายไปเมื่อปี 92
คันที่ 2   ไฟท้าย 3 ชั้น 2 ประตู ปี 89 เครื่อง M40 ขายไปเมื่อปี 2000

ก่อนจะมาได้ e28 สีขาว เมื่อ 3 ปีที่แล้ว ก็ตระเวนหาแต่ e30 แต่ลองขับแล้วรู้สึกรถมันไม่เหมาะกับเรา
ตอนนี้เห็น e30 สภาพมาม่าหลายคัน ก็เกิดอาการคันยิกๆ อยากจะไปดู ติดที่ ผบ.   ไม่รู้จะเอาไปแอบยังไง
e28 คราวที่แล้ว ได้มาแบบบังเอิญ ก็จอดไว้ที่ทำงานอยู่เป็นอาทิตย์กว่าจะเอาเข้าบ้านได้

พี่โอ หรือท่านใด ที่ใช้ทั้งสองรุ่นอยู่ตอนนี้ ช่วยเล่าประสบการณ์ให้ฟังหน่อยครับ

I used to have 2 BWM E30s.

1st 4 doors 1986 M10 engine carb.
2nd 2 doors 1989 M40 kengine.

At the moment I own BMW E28 I found loads of E30 in mint condition wish to own some.

Any one own both please share experiences.

[bmw fascination]

ขออนุญาตประเดิมก่อนเลย ผมเริ่มสัมผัสใบพัดฟ้าขาวผ่าน E30 318i ปี91 เป็นจังหวะชีวิตที่ค่อนข้างลงตัวหลังจากใช้รถญี่ปุ่นมาหลายคัน ความรู้สึกแรกสัมผัสค่อนข้างประทับใจในสมรรถนะเครื่องยนต์ M40 Motronic 1.3 เกียร์ออโต 4 จังหวะ การควบคุมที่คล่องตัวแต่หนึบแน่นทั้งๆที่สภาพเดิมๆ ภายในสวยเรียบแต่ดูดีโดยเฉพาะเบาะหน้าแบบกึ่งบักเก็ตซีทกระชับและปรับบริเวณต้นขาได้ ถ้าจะแต่งมีชุดแต่งหลายสำนักให้เลือกมากมายแต่ผมยังไม่อยากแต่งครับ เสียดายเงินลูกครับ

ส่วนข้อเสีย เครื่องยนต์ที่ใช้ Hydraulic valve มีอายุวงรอบของหน้าสัมผัส taper และรูน้ำมันไฮดรอลิคที่มักจะอุดตันตามสภาพน้ำมันที่สกปรก (เกินระยะที่กำหนดไว้) ทำให้มีเสียงวาล์วดังแต๊กๆๆตลอดเวลา ส่วนสายพานเพลาราวลิ้นมีอายุเพียง 40,000 กม. ถ้ายืดระยะไปมีความเสี่ยงจากฟันรูดทำให้วาล์วกระแทกลูกสูบได้ ระบบเบรคแบบดรัมใช้งานได้ดีในช่วงความเร็วปานกลางถ้าใช้ความเร็วสูงควรเปลี่ยนเป็นดิสก์เบรค พวงมาลัยแบบแร็คแอนพิเนียนมีอายุใช้งานตามวงรอบ ถ้าเกินวงรอบมีอาการทั้งการรั่วและเสียงดังซ่อมได้หรือเปลี่ยนใหม่ทั้งยวง

สรุป E30 เป็นรถที่คลาสสิกดูสวยและเท่ห์ เป็นช่วงรอยต่อของ shark nose กับ neo contemporary design ผมชอบไฟท้ายสองชั้นโดยเฉพาะรุ่นสองประตูดูสง่าและขลังดีครับ ถ้ามีเงินควรหาสวยๆเก็บไว้และวางเครื่องตามความหนักของเท้าขวา (สี่สุบ M42-44 หกสูบ M20b25 และ M Motorsport S14)

ส่วน E28 ได้หลังจากใช้ E30 ราวๆ 2 ปีต่อมาครับ เป็นรถที่ตอนแรกๆที่เห็นดูเรียบๆไม่ค่อยน่าสนใจนักเพราะสภาพกันชนใหญ่เทอะทะ บวกกับล้อขอบ 14 นิ้วไม่ได้เสริมความดุของรถแต่อย่างใด แต่ถ้าสัมผัสและใช้งานไปเรือยๆจะเริ่มหลงใหลกับเส้นสายของกระจังหน้าแบบ shark nose และ Michelote school of design ที่เดินเส้นได้คมจากหน้าไปท้าย ไฟท้ายขนาดใหญ่ที่แบ่งช่องได้ลงตัว ถ้ามีทุนก็เปลี่ยนแม็กขอบ 16 นิ้วเป็นลาย AC - Harman - ALPINA กับยางหน้ากว้าง 215-235 เต็มซุ้มตามใจชอบ ส่วนเครื่องยนต์ M20b20 L-jettronic ทั้งทนและอึดดูแลง่ายอาจอืดบ้างในตอนออกตัวแต่ลอยตัวแล้วไม่มีถอยครับ นั่งสบายจากเบาะสปริงและช่วงล่างขนาดใหญ่ เหมาะกับการเดินทางไกลทั้งสั้นและยาวๆ ถ้าอยากแรงมีให้เลือกทั้ง M20b25-b27 หรือแปลง M50 ของ E34 มาวาง ไปจนถึงพวก hardcore ชอบเครื่องใหญ่ๆก็ต้องคบกับ M30b35 ไปจนถึงพวกกระเป๋าหนัก M Motorsport M88b35

ผมว่าอาจารย์เอ มีคำตอบที่ดีอยู่ในใจอยู่แล้วสำหรับ E28 ยิ่งมองยิ่งสวยครับ

[arche555]

เคยใช้ทั้งสองรุ่นครับ แต่ขายไปหมดแล้ว

เริ่มด้วยE30ไฟท้ายสามชั้น 318ia M40 ออโต้4เกียร์ จัดว่าเป็นรถที่เกาะถนนเอาเรื่องเลยครับ ช่วงล่างเดิม เปลี่ยนแค่ล้อBBS16นิ้วตามสมัยนิยม คันนี้ใช้วิ่งต่างจังหวัดประจำ ให้ความรู้สึกกึ่ง ๆสปอร์ตแน่นหนึบดีครับ กระด้างบ้างในบางครั้ง แต่ที่ชอบมาก ๆคือเข้าโค้งดีจริง ๆ พวงมาลัยแม่นยำดี เบรคเชื่อใจได้ในระดับความเร็วเดินทางไกล
 
กำลังเครื่องM40จัดว่าเหมาะกับบอดี้นี้เป็นอย่างมาก ตีนต้นกับกลางตอบสนองได้ดี ถ้าได้เกียร์ธรรมดา5เกียร์คงจะมันส์กว่านี้ไม่น้อย ส่วนปลายจะหมดเร็วเพราะทดเฟืองท้ายไว้จัดประมาณ4.44 เดินทางไกลในช่วงความเร็วไม่เกิน 120 ให้ความประหยัดได้ถึง 12.5-13กม./ลิตร ในเมืองรถติด ๆกินเหมือนกัน อยู่ประมาณ 7 กม./ลิตร

จุดอ่อนของมันอย่างที่พี่โอว่าไว้ แร็คพวงมาลัยซ่อมแล้วซ่อมอีกก็ไม่หาย วาล์วดังบ้างแต่ไม่มาก เพิ่มอีกอย่างคือ เฟืองท้ายหอน พักหลัง ๆหอนหนักเลยต้องเอาหัวเชื้อน้ำมันเกียร์ใส่พอลดเสียงได้บ้าง น่าเสียดายที่เมื่อก่อนยังไม่ค่อยเป็นมวยเท่าไหร่ หลังจากใช้งานมันมา 7 ปี(อายุรถ 14 ปี วิ่งไปประมาณ 350,000 กิโล) เกียร์เริ่มมีปัญหาคลัตซ์ลื่นใช้งานได้ไม่ค่อยดีจนสุดท้ายถอยไม่ได้ต้องเข็นออกจากบ้าน เลยเอาเข้าศูนย์ฯตีราคามา.....(ค่าซ่อมราว ๆครึ่งแสนได้ ราคาศูนย์เมื่อ 6-7 ปีที่แล้ว) เลยจำใจขายไปอย่างสุดเสียดาย กลับไปขับโตโยต้าสามห่วงดีกว่า(ทนหายห่วงจริง ๆ)

ส่วนE28ได้มาแบบไม่ตั้งใจเมื่อราว ๆ 2-3 ปีที่แล้ว พอดีเกิดหลงไหลในเรือนร่าง(รูปทรง เส้นสาย)ของE28 มาสักพักใหญ่ ๆ ช่วงนั้นยอมรับว่าหาจนท้อกับสภาพที่สมบูรณ์ดังใจ
จนมานึกขึ้นได้ว่ายังมีของใกล้ตัว คันนี้เป็นรถของญาติแกไม่ค่อยได้ใช้จอดทิ้งไว้เลยซื้อต่อมาบูรณะ เป็นตัว520i M20 2.0L-Jet กับ เกียร์ธรรมดาGetrag240 5 เกียร์ คันนี้ใช้วิ่งต่างจังหวัดเป็นประจำเช่นกัน แรกเริ่มที่สัมผัสสิ่งที่ประทับใจสุด ๆคือ ความนิ่ง เงียบ ของเครื่องยนต์บล็อคนี้ แม้จะเป็นเทคโนโลยี่เก่ากว่า20ปีก็ตาม หรือแม้บางครั้งอืดอาดเอาเรื่องในยามคับขัน แต่ก็ให้ความสบายเป็นอย่างมากเวลาเดินทางไกล กำลังเครื่องในช่วงกลางถึงปลายจัดว่าค่อนข้างดี การเร่งแซงเวลาเดินทางใกลพอใช้ได้

ช่วงล่างของE28 ทนทาน นิ่ม และหนึบ เกาะถนนดีมาก วิ่งทางไกลรู้สึกผ่อนคลายดีมาก ๆ ช่วงล่างยังเป็นต้นแบบให้กับรถE34 ถึงแม้การเข้าโค้งกับความแม่นยำของพวงมาลัยอาจเป็นรองE30 แต่ความสบายเวลาขับเดินทางไกลต่างกันอย่างเห็นได้ชัด อาจเป็นเพราะบอดีที่ใหญ่กว่าด้วย ส่วนระบบเบรคนั้นเรียกว่าสั่งได้เลยครับอุ่นใจได้เวลาวิ่งทางไกล

จุดอ่อนของรุ่นนี้เท่าที่เจอมา ผุตามจุดอับเนื่องจากน้ำขัง เครื่องยนต์ค่อนข้างกินน้ำมัน ในเมืองต้องทำใจมี5-6กม./ลิตร ให้เห็นแน่นอน ทางไกลหากขับแบบนิ่ม ๆไม่เกิน 110 ประหยัดได้ประมาณ 11.5-12 กม./ลิตร(เบนซิน95 ถ้าแกสโซฮอลได้ไม่ถึง12) โดยเฉลี่ยแล้วอยู่ประมาณ9-10.5 กม./ลิตร

พักหลังน้ำมันแพงถึงแพงมาก เลยหัดให้รับประทานแกสโซฮอล95 ช่วงแรก ๆมีสำลักบ้าง(ตามปาสาคนไม่เคยดื่ม...) เลยผสมกับเบนซิน95 ค่อย ๆปรับไปเรื่อย ๆจนสามารถใช้โซฮอลฯอย่างเดียวได้ มีเติมเบนซิน95เพียว ๆบ้างเวลาจอดนาน ๆ สุดท้ายขายให้กับผู้ที่รักE28มากท่านหนึ่ง ซึ่งมีเวลาดูแลมันได้มากกว่าผม ตอนนี้เหลือเพียงเจ้าE12ไว้ในอ้อมกอด นาน ๆจะเอามาหัดคลานรอบ ๆบ้านสักที

[MY GOD]

อาการเดียวกับผมเลย
ซื้อรถแล้วเอาเข้าบ้านไม่ได้

[ex9000]

ผมก็เคยใช้มาแล้วทั้งสองรุ่น แต่ขายไปหมดแล้ว
ตอนนี้กลับมาอยากได้ซะงั้น
-คันแรก e30 m10 coupe วางเครื่อง m20 auto mag rial ขอบ 14 กันชน big
 จากนั้น ใส่ mag alpina 16  ใส่กันชนเล็ก
 แล้วขยับไปเป็น hartge 16 part รอบคัน  พวงมาลัย hartge......
 เปลี่ยนพวงมาลัย m1 สามก้าน....แล้วก็ขาย
-ขยับมาเป็น e28 สีดำ กันชนเล็ก (รถในฝันเลย) เครื่อง m20 manual แต่ล้อเดิมขอบ 14
 จากนั้นเปลี่ยนเป้นล้อ AC 17 3ชิ้น 8นิ้ว หล่อโฮกๆ แต่ติดซุ้มล้อตอนยุบตัว
 เลยเปลี่ยนมาเป็น mag series7 ลายฝา่เบียร์ ขอบ 16 หล่อแบบสุภาพ
 (ลงตัวสุดแล้วในสายตาผม) ขับนิ่ม นั่งสบาย แล้วเปลี่ยนพวง 3 ก้าน หุ้มหนัง
 วิทยุเบลาฟุ้ง classic จริงๆๆๆๆๆ ว่างๆจะลงรูปให้ดูนะครับ
 

[bmw fascination]

ตั้มบรรยายจนเห็นภาพชัดเจนครับ ถือว่าใช้รถได้คุ้มค่า สามารถเรียกสมรรถนะของรถมาใช้ได้เต็มตามที่วิศวกรออกแบบมา ยังไงก็รีบปลุกน้องเขียวทอง E12 ออกมาวาดลวดลายบนท้องถนนให้คนเหลียวมองตามนะครับ เดี๋ยว Twin Stromburg จะห่อเหี่ยวเซ็งซะก่อน ล่าสุดผมเอาคันเขียวล้อทองวิ่งไปงานศพคุณแม่ และวิ่งไปทำงาน
โว้ว.... อะไรมันจะขนาดนั้น เจ้า M60 Solex 4A1 + Getrag 240 4 จังหวะ ทำหน้าที่ได้สะใจมาก กดเมื่อไหร่เป็นมา ขนาดเด็มแค่ Gasohal 95 ยังทำได้ขนาดนี้ถ้าเป็น V power 95 จะมาขนาดไหน สรุปคือขับไปไหนมีแต่สายตามองมาด้วยความทึ่งกับสภาพรถและสมรรถนะที่ใครจะเชื่อว่าถูกรังสรรค์มาร่วม 30 ปีแล้ว

น่าภูมิใจที่คุณ ex9000 มีใจให้ E30 E28 เกินร้อยไม่งั้นคงไม่แต่งรถออกมาได้สวยขนาดที่หลายๆอยากทำออกมาแนวนี้ คงได้มีโอกาสพบและแชร์ประสบการณ์รวมถึงความประทับใจจากการใช้งานนะครับ

ขอเป็นกำลังใจให้เพื่อนๆที่ครอบครอง E12 ที่วางเครื่องเดิม หรือวางเครื่องข้ามสายพันธุ์ ลองปรับปรุงรถคันเก่งให้สวยกลับมาโลดแล่นให้รถรุ่นใหม่ๆได้ตะลึงกัน   

[arche555]

ตั้มบรรยายจนเห็นภาพชัดเจนครับ ถือว่าใช้รถได้คุ้มค่า สามารถเรียกสมรรถนะของรถมาใช้ได้เต็มตามที่วิศวกรออกแบบมา ยังไงก็รีบปลุกน้องเขียวทอง E12 ออกมาวาดลวดลายบนท้องถนนให้คนเหลียวมองตามนะครับ เดี๋ยว Twin Stromburg จะห่อเหี่ยวเซ็งซะก่อน ล่าสุดผมเอาคันเขียวล้อทองวิ่งไปงานศพคุณแม่ และวิ่งไปทำงาน
โว้ว.... อะไรมันจะขนาดนั้น เจ้า M60 Solex 4A1 + Getrag 240 4 จังหวะ ทำหน้าที่ได้สะใจมาก กดเมื่อไหร่เป็นมา ขนาดเด็มแค่ Gasohal 95 ยังทำได้ขนาดนี้ถ้าเป็น V power 95 จะมาขนาดไหน สรุปคือขับไปไหนมีแต่สายตามองมาด้วยความทึ่งกับสภาพรถและสมรรถนะที่ใครจะเชื่อว่าถูกรังสรรค์มาร่วม 30 ปีแล้ว

กลัวผ้าปั๊มจะเหี่ยวมากกว่าครับท่าน ยิ่งสะตรอมเบอร์คคู่ผ้าปั๊มเยอะด้วย ถ้าเหี่ยวล่ะก็อากาศรั่วเร่งไม่ไปมีงานเข้าแน่ วิธีรักษาที่ดีที่สุดคือใช้เบนซิน95ครับ เนื่องจากปราศจากแอลกอฮอล์ แต่ด้วยราคาน้ำมันที่แพงเอาการคงต้องเอาไว้ใช้แถว ๆบ้านล่ะครับ

ล่าสุดได้เอาเจ้าเขียวทอง Twin Stromberg ออกมายืดเส้นยืดสายในวันศุกร์ที่ผ่านมา ฝ่าฝูงรถติดขึ้นทางลอยฟ้ากาญจนาภิเษกแล้ววนกลับ ใช้ความเร็วประมาณ 90 ที่รอบเครื่อง 3000 เครื่องวิ่งดีปกติมาก แต่ที่น่าตกใจ...เติมเบนซิน95ไป 500 วิ่งได้ 60กว่าโล หมดเกลี้ยง.....คำนวณแล้วตกโลละ 9 บาทได้ครับ (กินยังกะรถบรรทุกเล็ก555++) .....แบบนี้สงสัยต้องเอามันผูกไว้กับเสาบ้านแล้ว

[bmw fascination]

วันศุกร์ที่ผ่านมาคิดถึงตั้มยกหูไปคุยด้วย เชิญมาร่วมงานสวดพระอภิธรรมศพคุณแม่ ตั้มตอบครับๆๆ แพร๊บเดียวมาถึงที่งานแล้ว ขอบคุณมากที่ให้เกียรติมาร่วมงานครับ ได้มีโอกาสนั่งคุยเกี่ยวกับ E12 คันเขียวของตั้ม ที่ระบบเบรคเริ่มเข้าที่เข้าทางมากขึ้น ได้มีโอกาสวิ่งบนทางคู่ขนานลอยฟ้าไล่เขม่า ใครจะไปเชื่อว่า twin stromburg จะกินแบบดุราวๆ 5 กิโล-ลิตร เล่นเอาเจ้าตัวแหยงไม่เอาออกมาวิ่งไปไหนไกลๆ

[arche555]

วันศุกร์ที่ผ่านมาคิดถึงตั้มยกหูไปคุยด้วย เชิญมาร่วมงานสวดพระอภิธรรมศพคุณแม่ ตั้มตอบครับๆๆ แพร๊บเดียวมาถึงที่งานแล้ว ขอบคุณมากที่ให้เกียรติมาร่วมงานครับ ได้มีโอกาสนั่งคุยเกี่ยวกับ E12 คันเขียวของตั้ม ที่ระบบเบรคเริ่มเข้าที่เข้าทางมากขึ้น ได้มีโอกาสวิ่งบนทางคู่ขนานลอยฟ้าไล่เขม่า ใครจะไปเชื่อว่า twin stromburg จะกินแบบดุราวๆ 5 กิโล-ลิตร เล่นเอาเจ้าตัวแหยงไม่เอาออกมาวิ่งไปไหนไกลๆ

4.5-5.5 โล/ลิตร คืออัตราการกินปกติสำหรับการใช้งานในเมืองของเจ้า twin stromburg จะว่าดุก็ถูกครับกินดุมาก ยิ่งปัจจุบันราคาเบนซิน95 ปาเข้าไปลิตรละ 42.34บาท อัตราการการสิ้นเปลืองคิดเป็นบาทต่อกิโลเลยมากเป็นเงาตามตัว หากเทียบกับเมื่อก่อนตอนขับครั้งแรก เบนซินซุปเปอร์ลิตรละ 8 บาทกว่า อัตราการกินเหมือนเดิม 5 โล/ลิตร ตกโลละ 1.6 บาทเอง ต่างกันลิบลับเลยครับ

[AjarnA]

คันนี้ ดูโอเคไหมครับ  

[AjarnA]

สวยดี 

[nuabkung]

เรียบร้อย และก็ดูสะอาดตาจังเรยคร้าบ

สายไฟในห้องเครื่องเก็บซะหมดเลย 

[bmw fascination]

ของอาจารย์เอหรือครับ รถสภาพสวยมากครับ มีซันรูฟด้วย ติดแก็สแบบหัวฉีดมาแล้ว น่าจะเคาะราคากันที่ 180000-200000 บาท

วันนี้ไปกาญจน์มาขากลับเจอ E30 สีเทาเข้มสภาพเดิมๆ แต่วางเครื่อง 1G GTE Auto วาง intercooler ในห้องเครื่องบนซุ้มบังโคลน ภายในสวยเบาะหนังหนังแท้ของ M-technic พวงมาลัยของ E24 หายากมากๆ กันชนเล็กมีลิ้นพร้อมสปอร์ตไลทื  ตั้งไว้ที่ 110000 บาท ใครสนใจอยากเอาไปครอบครองบอกมาได้นะครับ

[AjarnA]

ไม่ใช่ของผมครับ  แต่ชอบ 
เขาลงขายอยู่ พรุ่งนี้ช่วงพักเที่ยง จะแวะไปดูซะหน่อย

ของอาจารย์เอหรือครับ รถสภาพสวยมากครับ มีซันรูฟด้วย ติดแก็สแบบหัวฉีดมาแล้ว น่าจะเคาะราคากันที่ 180000-200000 บาท

วันนี้ไปกาญจน์มาขากลับเจอ E30 สีเทาเข้มสภาพเดิมๆ แต่วางเครื่อง 1G GTE Auto วาง intercooler ในห้องเครื่องบนซุ้มบังโคลน ภายในสวยเบาะหนังหนังแท้ของ M-technic พวงมาลัยของ E24 หายากมากๆ กันชนเล็กมีลิ้นพร้อมสปอร์ตไลทื  ตั้งไว้ที่ 110000 บาท ใครสนใจอยากเอาไปครอบครองบอกมาได้นะครับ

[AjarnA]

ไปดูมาแล้ว e30 สี่ประตู ปี 92  เสียอย่างเดียว สีเลือดหมู และก็เครื่องมือท้ายรถ หายหมด
ไฟตัดหมอกร้าวไปข้างนึง และก็ไม่มีฝาพลาสติกตรงเข็มขัดนิรภัย และไม่มีที่จุดบุหรี่ คงหายไปตอนทำสี
รถปะผุ ทำสีมาเรียบร้อย ไม่ติดแก๊ซ มี sunroof แบบมือหมุน ภายในใหม่มาก เปลี่ยนกระจกนอกรอบคัน
จริงๆ มันก็ดูเนี้ยบมากไปหน่อย ห้องเครื่องก็ล้างมาซะเอี่ยมเลย มันไม่แห้งๆ สนิมๆ
เลขไมล์ 120,000 (แต่ผมคิดว่า คงเป็นไปไม่ได้ ฮาๆ) ราคาแสนกลางๆ ไม่ถูกไม่แพง

ติดอยู่ที่ถ้าจะเอา จะเอารถเข้าบ้านยังไง  ถ้าจะขาย e28 ก็เสียดาย 

[bmw fascination]

อาจารย์เอก็เก็บไว้ทั้งสองคันซิครับ ไหนๆก็มีใจให้ E30 แล้ว ถ้าจะรักก็จงลืมคำว่าเสียใจ (love story) E28 หรูสง่านั่งสบายมาก เหมาะกับการเดินทางไกล ส่วน E30 โฉบเฉี่ยวคล่องตัวดีมากครับ

[bmw fascination]

อีกนิดครับ สภาพภายนอกภายในตามที่อาจารย์เอเล่ามาถือว่าเนียนทีเดียวครับ ที่น่าสนคือซันรูฟแสนเท่ห์ และราคาไม่เวอร์ไป อะหลั่ยที่ขาดหายหาได้ไม่ยากครับมีตามเซียงกงใหญ่มากมาย ตัดสินใจได้เลยครับ ไปรับรถเมื่อไหร่ขอไปชมด้วยคนครับ

[AjarnA]

อีกนิดครับ สภาพภายนอกภายในตามที่อาจารย์เอเล่ามาถือว่าเนียนทีเดียวครับ ที่น่าสนคือซันรูฟแสนเท่ห์ และราคาไม่เวอร์ไป อะหลั่ยที่ขาดหายหาได้ไม่ยากครับมีตามเซียงกงใหญ่มากมาย ตัดสินใจได้เลยครับ ไปรับรถเมื่อไหร่ขอไปชมด้วยคนครับ

ยังไม่ได้ซื้อครับ แต่ถ้าช้า คงอด

ถามเรื่องสายไฟ ครับ คันแดงข้างบน เขาเดินสายไฟใหม่หรือครับ ถึงได้ไม่เหมือนกับ m40 คันนี้

[bmw fascination]

E30 ถ้าเป็นรุ่นสุดท้ายปี 90-91 ส่วนใหญ่สายไฟยังอยู่ในสภาพดีไม่จำเป็นต้องเดินสายไฟใหม่ครับ BMW ตั้งแต่รุ่นนี้ไปมีการออกแบบระบบสายไฟให้เป็นระเบียบมากขึ้น (ใช้ DME และ มี Module แยกแต่ละระบบทำให้ตรวจเช็คได้ง่ายขึ้น) คันแดงเก็บสายไฟไว้ในกล่องได้เนียนกว่าคันบรอนซ์แค่นั้นเองครับ

[swatterssr]

Both my sons drive E30's, and I own E12 and E28's... does that count?

[bmw fascination]

Sure thing Sherman. You're quite over qualify (E12+E28s+E30s) and seems to be our role model for Sheer Driving Plesure collection. I also have that kind of collection too but my last fleet is E23 and hopefully should be ended up with 1602 by next several months. Please join our forums and events whenever you like, Sherman.  

[Boyd]

ไม่มีทั้งสองรุ่นเลยครับ
สัมผัส BMW ครั้งแรกก็เป็น E34 1J-GTE จนล่าสุด E12 M60
ใจจริงอยากหา E21 หรือไม่ก็ E30 2door เดิมๆอีกซักคันแต่คงเอาเข้าบ้านไม่ได้แล้ว