คำว่า “วิญญานของความเป็นช่าง”

[ck]

        วันนี้ ไปหาอาจารย์ ทแกล้ว เพื่อนำแหวนลูกสูบไปส่ง เลยนั่งคุยกัน สัปเพเหระ แต่สาระนึงที่ทำให้เข้าใจแกว่าทำไม เวลาแกทำรถ จึงได้ทำแบบ ดึงเอาสิ่งที่ดีที่สุดออกมาจากรถคันนั้นๆ ก็คือ (แกใช้คำว่า) “วิญญานของความเป็นช่าง” ซึ่งผมพบว่าแกมีอยู่เต็มเปี่ยม แม้ว่าแกจะมีอารมณ์ศิลปินอยู่เยอะ แต่แกก็แยกแยะว่าสิ่งไหนคือสิ่งที่ต้องเป็นและต้องทำให้เป็น

        ครั้งแรกที่ผมเข้าไปทำรถกะอาจารย์ทแกล้วนั้น ซักสิบปีที่แล้ว ไปโดยคำแนะนำของ อาจารย์วิเชียร ผู้ที่เป็นคนตอบคำถามในคอลัมน์ “คุยกันประสานักเลง” ในนิตยสาร “นักเลงรถ”
วันนั้นผมไปหาแกด้วยอาการ เครื่องเดินไม่ดี กินน้ำมัน ตอนนั้นใช้เครื่อง M10 หัวฉีด K-Jetronic แกทำรถผมตั้งแต่ สิบโมง ทำไป-ลองไป ถอดโน่น เทสนี่ จนบ่ายแก่ๆ ซึ่งผลที่ได้ผมพอใจขึ้นมาก  แต่แกบอกว่า “ไม่ได้ มันต้องดีกว่านี้” ผมว่า โอ้โฮ เครื่องมันเก่าแล้ว ได้แค่นี้ก็ดีแล้วนะ เพราะผมมักจะได้ยินบรรดาช่างมักจะพูดคำนี้ และผมก็เห็นด้วยกับคำนี้ในเวลานั้นจริงๆ  ผมแปลกใจมาก ที่ได้ยินคำพูดที่ตรงกันข้ามกันโดยสิ้นเชิง  แกว่า เก่าแล้วก็จริง แต่  มันต้องดีกว่านี้ แกพยายาม ปรับ แก้ไข เฉลี่ยค่า ต่างๆ จนรถผมเสร็จเอาเกือบสองทุ่ม แก้กันจนถึงที่สุดแล้ว ถ้าจะดีกว่านี้ต้องรื้อมากกว่านี้แล้ว เลยพอ

         เช่นเดียวกับตอนที่ fine tune รถ E12 คันเขียวล้อทองให้พี่โอ  เราก็ว่ามันแรงนะ วิ่งดีนะ แค่เดินไม่เรียบเวลาเครื่องร้อน เอง  ไปลองรถกันครั้งแรก แกว่า “เสียงมันไม่ใช่” ก็เลยเก็บรถไว้ซะ รวมๆแล้วเกือบ หนึ่งสัปดาห์ โดยช่วงแรก 2 วัน แล้วให้เอากลับมาใช้ เพื่อ observe อาการแล้วเอากลับไปให้แกใหม่ ทิ้งไว้อีก สี่วัน

         ประเด็นที่จะกล่าวก็คือ คำว่า “วิญญานของความเป็นช่าง” ของอาจารย์ทแกล้ว มีอยู่เต็มเปี่ยม วิเคราะห์ แบบมีหลักวิชา อธิบายได้ บางครั้งผมก็สงสัย และแย้งแกไป แกก็พิสูจน์และอธิบายได้อย่างกระจ่างแจ้ง  จะหาช่างแบบนี้ได้จากไหน ในเวลานี้  หากท่านใด มีช่างที่รู้จักที่มี concept ในการซ่อมรถแบบนี้ ช่วยกันบอกต่อด้วยนะครับ

         อาจารย์ทแกล้ว มี BMW ในครอบครอง 4 คัน E21 323i ตัวแท้ๆ, E21 320, E12 520 และ E30 320i แกรักใน BMW มาก แต่ประกอบอาชีพซ่อม เบนซ์ครับ

[Zatan_tao]

อย่างนี้ ต้องบันทึกไว้ใน"10 อันดับสุดยอดช่างไทย" แล้วครับ คุณเป้า

เรื่องอาจารย์ ผมต้องได้ไปกวนแกแน่ๆ หลังจากรถออกมาโลดแล่นแล้ว

เพราะความที่เป็น ช่างฝังลึกในสายเลือด + อารมณ์ศิลปิน อย่างนี้ซิครับ ปรมจารย์

ผมเคยสังเกตุช่างหลายๆคนถ้ามีอารมณ์ดั่งว่า ส่วนใหญ่ฝีมือ+ภูมืรู้ แจ๋วๆทั้งนั้น

แต่!! ถ้าช่างปากหวาน พูดจาน่ารัก ต้อนหน้าหลัง แบบนี้ ผมรีบขับรถออกมาเลย เพราะไม่เกียจอารถเป็นหนูลองวิชา
 

[bmw fascination]

   ผมเองได้พบ อจ.ทแกล้ว ผ่านเป้าที่พาไปสัมผัสที่อู่ Gull Wing ยอมรับในความรู้วิชาชีพของท่านด้าน Mechanics/electronics โดยเฉพาะ Merc แต่ที่ประทับยิ่งกว่าคือ ท่านไม่ถือตัวหรือยกตัวแต่จะถ่ายทอดความคิดและประสบการณ์ให้ฟังอย่างตรงไปตรงมา ที่สำคัญท่านมีอู่ซ่อม Merc ที่โด่งดัง แต่ตัวท่านกลับใช้ BMW แถมเป็นรุ่นเก่าที่ตรงกับรุ่นที่พวกเราใช้กัน ผมได้รู้จักคำว่า เสียงดูดอากาศของ Solex 4A1 ยามที่พอร์ทที่สองเปิดมันต้องหวานปนโหดพร้อมทั้งรถที่พุ่งกระโจนจากช่วงที่ได้นั่งไปกับท่านที่ได้ลองรถคันเขียวล้อทองทีปรับจูน หรือคำว่า"เครื่องหัวฉีดมันไม่มีเสียงดุดอากาศเพราะๆหวานๆให้ฟัง" 
   ผมว่าพวกเราที่ใช้ E12 เดิมๆทั้งเครื่อง M10 หรือ M60 ยังมีท่านเป็นที่พึ่งพิงได้ครับ คุณเฒ่าอย่ารอช้านะครับถ้าจะเอาน้อง 2 ไปให้ท่านปรับแต่งให้ ตอนนี้ผมรอชมเครื่อง M20b23 ของเป้าที่ท่านบรรจงชุบชีวิตให้ ได้ข่าวว่าแรงกว่าคันเขียวล้อทองอีกครับ

[Zatan_tao]

ไปแน่นอนครับพี่โอ ไงผมก็ต้องให้แกจูนให้แน่ๆ เพราะได้ยินเสียงหวานปนโหด

เสียงดูดอากาศของ Solex 4A1 ของพี่ที่ นอร์ค ปาร์ค วันนั้นยังคราตรึงอยู่ในหูเลยครับ

เปรียบไปก็คล้ายๆ ผู้หญิงที่เรียบร้อย น่ารัก สวย แต่มีความดุเด็ดเผ็ดร้อนอยู่ในตัว ในยามที่เธอโมโห เกี้ยวกราด

เมื่อนั้น....ความอำมหิต....ที่แฝงเร้น คงได้ออกมาเต็มสตรีม และสามารถฆ่าผู้ชายทุกคน แม้กระทั่งที่เธอยิ้มอยู่ 

[arche555]

สงสัยคงต้องเอา M10Strombergคู่ ไปให้อาจารย์แกปรับจูนบ้างแล้ว
หมู่นี้มันชักติดใจวีพาวเวอร์เบนชินมากไปหน่อย

ไปแน่นอนครับพี่โอ ไงผมก็ต้องให้แกจูนให้แน่ๆ เพราะได้ยินเสียงหวานปนโหด

เสียงดูดอากาศของ Solex 4A1 ของพี่ที่ นอร์ค ปาร์ค วันนั้นยังคราตรึงอยู่ในหูเลยครับ

เปรียบไปก็คล้ายๆ ผู้หญิงที่เรียบร้อย น่ารัก สวย แต่มีความดุเด็ดเผ็ดร้อนอยู่ในตัว ในยามที่เธอโมโห เกี้ยวกราด

เมื่อนั้น....ความอำมหิต....ที่แฝงเร้น คงได้ออกมาเต็มสตรีม และสามารถฆ่าผู้ชายทุกคน แม้กระทั่งที่เธอยิ้มอยู่ 

เปรียบได้เห็นภาพชัดเจนแจ่มแจ้งจริง ๆพี่ท่าน...

[bmw fascination]

คุณเฒ่าครับ ผมเองได้ยินเสียงดูดอากาศของ Solex 4A1 ตามที่คุณเฒ่าบรรยายไว้อย่างหยาดเยิ้มยอมรับครับว่าจริงอย่างที่ว่า แต่มีเสียงล่ำลือเข้าหูมาว่า  Weberคู่ ที่วางไว้ใน M10 ตัวแข่ง หรือ M30 คันขาวเขียวที่แบงค์โพสต์ไว้ เสียงดูดโหดมากๆไม่ต้องพุดถึงแรงม้าที่มาอย่างล้นทะลัก แต่ราคาก็โหดพอๆกันครับ ใช้แค่ Solex รุ่น Weber replica ก้น่าจะทดแทนไปก่อนได้ จริงไหมครับคุณตั้ม

[arche555]

ใช่แล้วครับ ตัวผมเองยังอยากได้เลย แต่มีคาร์บูเดิมนอนรอการใช้งานอยู่อีก1คู่ เลยลืม ๆมันไปบ้าง

ปล.จริงแล้วผมอยากฟังเสียงตัวเป็น ๆมาก พอมีตัวอย่างให้ไปสัมผัสบ้างมั้ยครับ

[Zatan_tao]

ใช่แล้วครับ ตัวผมเองยังอยากได้เลย แต่มีคาร์บูเดิมนอนรอการใช้งานอยู่อีก1คู่ เลยลืม ๆมันไปบ้าง

ปล.จริงแล้วผมอยากฟังเสียงตัวเป็น ๆมาก พอมีตัวอย่างให้ไปสัมผัสบ้างมั้ยครับ

มี.....ครับ.....มีโอกาส.....ครับตั้ม อิอิ

ไม่แน่ นาาา  ถ้าไม่ซวยจริงๆ หรือแอบเก็บเงินแล้วเมียจับได้

...............มาแน่นอนครับ..............

แต่เป็น............เอ็ม 60...............นี่แหละ 5555555

[bmw fascination]

ลองดูสเปค แรกครับ M118 1773 130@6100 150@4000 2 x Weber 45 DCOE 1965 1800TISA เคยเห็นไหมครับ ตัวนี้หายากมากๆครับ
ตามมาด้วย M05 1990 120@5500 167@3600 2 x Solex 40 PHH 1965 2000TI, 2000TI-Lux, 2000CS, 02/2002ti ยังพอหาดุได้บนถนนครับ
ปิดท้ายด้วยสเปคของรถตั้ม M17 1990 115@5800 162@3700 Stromberg 175 CDT 1972 E12/520 
ข้อมูลจาก source : BMW World M10-engine website
ยังมีเครื่องรุ่นเก่าที่สมรรถนะเหนือกว่ารุ่นใหม่ๆอีกหลายเครื่องครับ แต่นับวันหายากมากครับ คงต้องตามล่ามาเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ที่ปากช่อง ใครรู้เบาะแสช่วยแจ้ง 081-1954435 ด้วยความขอบคุณครับ

[arche555]

มี.....ครับ.....มีโอกาส.....ครับตั้ม อิอิ

ไม่แน่ นาาา  ถ้าไม่ซวยจริงๆ หรือแอบเก็บเงินแล้วเมียจับได้

...............มาแน่นอนครับ..............

แต่เป็น............เอ็ม 60...............นี่แหละ 5555555

เอาจริงนะพี่ รอลุ้นอยู่น่ะ...