Author Topic: BRC วันนี้ครับ (Read 1614 times)

Mad Truck · « **on:** August 05, 2009, 07:58:16 PM »

3 หนุ่ม 3 มุม พี่นก 2002 คุณแจ๊ค E21 และผมเอง E28

Mad Truck · « **Reply #1 on:** August 05, 2009, 07:58:57 PM »

Mad Truck · « **Reply #2 on:** August 05, 2009, 07:59:43 PM »

Mad Truck · « **Reply #3 on:** August 05, 2009, 08:03:20 PM »

ข้าฯน้อยรถเดี้ยง จอดดมควันไอเสีย กับยางดริฟ

ck · « **Reply #4 on:** August 05, 2009, 08:47:26 PM »

พี่ LUX ครับ

ถ้าสามคันนี้ได้ไปจอดด้วยกันในวันที่ 9 ล่ะ ยอดเลยครับ
sticker ดูดีครับพี่ ขอบคุณครับ

เพื่อนๆครับ พี่ LUX ให้เกียรติเวบเรา ติด sticker เพื่อ promote เวบเราให้ด้วยครับ

ck

Zatan_tao · « **Reply #5 on:** August 05, 2009, 08:51:59 PM »

โลโก้ ฝากระโปรง สวย..หยด.....ย้อย....เลย พี่

Mad Truck · « **Reply #6 on:** August 05, 2009, 10:00:42 PM »

ดูเพิ่มเติมได้ที่ bmw square ครับ

http://www.bangkokclassiccar.com/forum/index.php?topic=5652.10400

JackGen_1 · « **Reply #7 on:** August 05, 2009, 10:33:30 PM »

ตามมาดูรูปครับพี่ลักซ์
3 คัน 3 เจเนอเรชั่น
เสียดายไม่ได้ลองพร้อมๆกัน จะได้ขอลองวัดกับ M20 ซะหน่อย

Mad Truck · « **Reply #8 on:** August 05, 2009, 10:37:18 PM »

Quote from: JackGen_1 on August 05, 2009, 10:33:30 PM

ตามมาดูรูปครับพี่ลักซ์
3 คัน 3 เจเนอเรชั่น
เสียดายไม่ได้ลองพร้อมๆกัน จะได้ขอลองวัดกับ M20 ซะหน่อย

M20 แมวย่อง สู้ไม่ไหวหรอกครับ แคมพี่ตั้ง 366 องศา

ลืมบอกไป จองเสื้อแล้วหรือยังครับ น่าจะเบอร์ M ผมจ่ายไปให้แล้วนะ
จองที่นี่เลยครับ http://bmwe12thailand.com/board/index.php/topic,244.75.html

Zatan_tao · « **Reply #9 on:** August 05, 2009, 10:44:15 PM »

อารมณ์ กระเจิดกระเจิง

NOK1 · « **Reply #10 on:** August 05, 2009, 11:05:22 PM »

สวัสดีครับ ผมสมาชิกใหม่และเป็นน้องใหม่ ขอฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะครับ

ขอบคุณ คุณLux และคุณJack ที่ชวนไปขับรถวันนี้ครับ

Mad Truck · « **Reply #11 on:** August 05, 2009, 11:27:08 PM »

ยินดีครับพี่นกคนดังแห่ง BMW Square ไว้้ไปวิ่งเล่นกันอีกนะครับ

bmw fascination · « **Reply #12 on:** August 06, 2009, 12:11:19 AM »

Three men and Three racing generations but single track. What a feeling !

ถ้าเป็นวันหยุดรับรองไม่พลาดไปเชียร์ริมสนามแน่ครับ เยี่ยมจริงๆครับ สำหรับ full race ทั้งสามคัน เข้าใจว่าช่วงบ่ายอากาศคงร้อนอ้าวแน่ดูจากเมฆที่ครึ้มแต่ไม่มีฝน ถ้าอากาศเย็นลงสัก 5 องศาเซลเซส คงได้แรงม้าเพิ่มขึ้นอีกบางส่วนแน่ครับเพราะ Air Volume แน่นขึ้น

Sticker ฝากระโปรงหน้าสวยเด่นมากครับคุณ Lux สมกับเป็น Sheer Driving Pleasure ส่วน 2002 ของคุณนก ดูแล้วได้ฟีล 2002 Max Heidegger ส่วน E21 ของคุณ Jack ดูดุดันดีครับ วางเครื่อง M10 คาร์บิวฯคู่แต่งแคมองศาสูงเหมือนกับ 2002 หรือเปล่าครับ

ck · « **Reply #13 on:** August 06, 2009, 12:27:28 AM »

ยินดีมากๆครับคุณนก ที่เข้ามาเป็นสมาชิก

ck

nuabkung · « **Reply #14 on:** August 06, 2009, 09:18:07 AM »

MeeNoi · « **Reply #15 on:** August 06, 2009, 11:10:15 AM »

ติดตามกระทู้ของพี่ มาจากบ้านบางกอก ยินดีที่ได้รู้จักนะครับ

JackGen_1 · « **Reply #16 on:** August 06, 2009, 01:27:46 PM »

Quote from: bmw fascination on August 06, 2009, 12:11:19 AM

Three men and Three racing generations but single track. What a feeling !

ถ้าเป็นวันหยุดรับรองไม่พลาดไปเชียร์ริมสนามแน่ครับ เยี่ยมจริงๆครับ สำหรับ full race ทั้งสามคัน เข้าใจว่าช่วงบ่ายอากาศคงร้อนอ้าวแน่ดูจากเมฆที่ครึ้มแต่ไม่มีฝน ถ้าอากาศเย็นลงสัก 5 องศาเซลเซส คงได้แรงม้าเพิ่มขึ้นอีกบางส่วนแน่ครับเพราะ Air Volume แน่นขึ้น

Sticker ฝากระโปรงหน้าสวยเด่นมากครับคุณ Lux สมกับเป็น Sheer Driving Pleasure ส่วน 2002 ของคุณนก ดูแล้วได้ฟีล 2002 Max Heidegger ส่วน E21 ของคุณ Jack ดูดุดันดีครับ วางเครื่อง M10 คาร์บิวฯคู่แต่งแคมองศาสูงเหมือนกับ 2002 หรือเปล่าครับ

M10 คาร์บคู่ทั้ง 2 คันครับ แคมก็ใกล้เคียงกันครับ
ลองหาโอกาสจัด track day ของสมาชิกเวปนี้ซิครับ
รถสเปกใกล้ๆกัน ขับแบบหนุกๆ เป็นประสบการณ์ที่ดีครับ

NOK1 · « **Reply #17 on:** August 06, 2009, 02:03:25 PM »

ฝากรูป 02 ให้ชมเพิ่มเติมครับ
ภายในทำแบบง่ายๆยังคงสภาพเดิมไว้ แต่ไม่มี Air

randy · « **Reply #18 on:** August 06, 2009, 02:10:55 PM »

ข้างใน ได้ใจจริงๆครับ เรียบร้อยสุดๆ

NOK1 · « **Reply #19 on:** August 06, 2009, 02:14:58 PM »

เครื่องยนต์ m10 weber 45 cam Schrick 304'
ขัดแต่ง พอร์ทไอดี-ไอเสีย พอขับได้สนุกครับ

bmw fascination · « **Reply #20 on:** August 06, 2009, 09:14:56 PM »

Quote from: NOK1 on August 06, 2009, 02:14:58 PM

เครื่องยนต์ m10 weber 45 cam Schrick 304'
ขัดแต่ง พอร์ทไอดี-ไอเสีย พอขับได้สนุกครับ

ขอข้อมูลเพิ่มอีกหน่อยครับ โมสปริงวาล์วด้วยหรือเปล่าครับ ใช้เกียร์เดิมหรือเกียร์ close ratio ครับ ช่วงล่างโมด้วยหรือไม่ครับ ปลายไหลได้ถึง 200 กม./ชม.power band กว้างขึ้นกว่าเดิมเยอะไหมครับ ดูจากภาพแล้วน่าจะต้นจัดพอตัวทีเดียว คุณ Nok1 ช่วยขับมาวันมีตติ้งด้วยนะครับ ขอถ่ายรูปเก็บไว้เป็น Profile รุ่นคลาสสิก

NOK1 · « **Reply #21 on:** August 06, 2009, 10:27:37 PM »

สปริงวาวล์ 2 ชั้นครับ
เกียร์เดิม 4 speeds
ช่วงล่างเดิม แต่เตรียมแคมเบอร์เพลทและรอทำเป็นสตรัทปรับเกลียวครับ
ต้นจะมาตั้งแต่ 2500 rpm ปลายมาไวมากครับแต่มีแค่ 4 เกียร์เลยไม่อยากแช่นาน
power band ค่อนข้างกว้างครับ
ต้องการทำเป็นแบบย้อนยุครถจึงไม่มีอะไรมากครับ
จะลงภาพประกอบให้ชมครับ

NOK1 · « **Reply #22 on:** August 06, 2009, 10:35:48 PM »

รูปนี้ถ่ายบนโทลเวย์หลังจากที่เอาเครื่องเดิม +weber 45
แต่มีปัญหาเวลาถอนมีควันออกท้ายมหาศาล มีวาวล์ไอเสียคด 1 ตัว
จึงต้องผ่าเครื่องโอเวอร์ฮอลใหม่ และถือโอกาสเปลี่ยน camทำฝาไปเลยทีเดียวครับ

ดูจากวัดรอบแล้ว ความเร็วปลายยังไปได้อีกครับ
หลังจากทำเครื่องใหม่ยังไม่ได้ลองครับ

NOK1 · « **Reply #23 on:** August 06, 2009, 10:45:18 PM »

สปริงวาวล์ 2 ชั้น

NOK1 · « **Reply #24 on:** August 06, 2009, 10:46:59 PM »

cam Dr.Schrick 304'

NOK1 · « **Reply #25 on:** August 06, 2009, 10:50:45 PM »

camber plate ของ cusco (s14)
นำมาย้ายรูเป็น BMW

ck · « **Reply #26 on:** August 07, 2009, 01:15:32 AM »

คุณชนก ครับ

ขอบคุณสำหรับภาพประกอบดีๆครับ เพื่อนๆที่อยากทำรถแรงแบบพิเศษๆคงถูกกระตุ้นน่าดู

คุณ JACK ครับ

ผมก็อยากจัดให้พวกเราได้มีโอกาสขับ auto X กันมั่งครับ จะได้มีประสปการณ์ และรู้ limit ของรถของตัวเอง พยายาม หาสถานที่ ที่ใช้เงินไม่สูงนักครับ

ck

Mad Truck · « **Reply #27 on:** August 07, 2009, 09:08:09 AM »

BRC ครับ ไม่เหนื่อยทั้งคนจัด และรถ

JackGen_1 · « **Reply #28 on:** August 07, 2009, 05:10:37 PM »

Toyota Racing School ไงครับ
ถ้าถึง 30 คน เค้าก็จัด session พิเศษให้ได้มั๊งครับ
เหมือนที่บ้านบางกอกเคยจัดที่ BRC เมื่อต้นปี
เสร็จแล้วตอนเย็นก็เอารถตัวเองลงไปวิ่งได้

Mad Truck · « **Reply #29 on:** August 07, 2009, 09:06:25 PM »

Quote from: NOK1 on August 06, 2009, 10:50:45 PM

camber plate ของ cusco (s14)
นำมาย้ายรูเป็น BMW

พี่นกครับ ช่วงล่าง 02 ที่วิ่งกันอยู่ทั้งในสนามและบ้านๆ ถ้าจะอัพเกรดในแบบของบีเอ็มฯควรทำอย่างไรบ้างครับ กรณีถ้าไม่อยากแปลงเป็นญี่ปุ่นมากเกินไปครับ

รวมทั้งระบบเบรก ไม่ทราบว่าดีสหลังใช้ของอะไรครับ สมมติว่ามีล้อ 5 รู ถ้าจะเปลี่ยนเป็นดุม 5 รูจะตลกมั๊ยครับ