Author Topic: สิ่งดีๆที่ค้นพบจาก BMW E12 impression. (Read 2163 times)

bmw fascination · « **on:** May 06, 2009, 02:53:29 PM »

เอาละครับลองโพสต์ได้สำเร็จ คราวนี้ขอแชร์ประสบการณ์จริงจากการทำรถ และใช้รถ E12 seri 1 สีเขียวล้อทอง ทำไมต้อง E12 หรือที่ฝรั่งเรียกกันว่า First Five ที่โดดเด่นด้านเทคโนโลยีในยุคนั้น ไม่ว่าจะเป็นระบบช่วงล่างอิสระรอบคันที่หนึบแน่นแต่ไม่กระด้าง เบรคที่หยุดสนิทเอาอยู่แต่ไม่หัวทิ่มหรือใจหายใจคว่ำ เครื่องยนต์ 6 สูบ M60 คาร์บูเรเตอร์ที่เป็นต้นแบบของ M20 ที่ปรับปรุงระบบจ่ายน้ำมันเป็นหัวฉีด เรื่อยไปจนถึง M50 ที่มีวาล์วแปรผัน เสน่ห์ของรถรุ่นนี้อยู่ที่การออกแบบและพัฒนาจากสมองชั้นเลิศของทีมออกแบบและวิศวกรยุคนั้น ที่ไม่ต้องพึ่งพา CAD/CAM บนเมนเฟรม มีกลิ่นอาจความเป็น Analog มากกว่า Digital เน้น Man and Machine โดยไม่สนใจระบบ Fuzzy Machine ที่ควบคุมแทนคนเกือบ 100 % ในรุ่นหลังๆ นับตั้งแต่ E34 E39 เป็นต้นมา ประสบการณ์การโอเวอร์ฮอลเครื่อง M60 คาร์บิวฯ ทำให้รู้ว่าอย่าดูถูกระบบจ่ายน้ำมันรุ่นเก่าว่าด้อยกว่าหัวฉีด ถ้าทำอย่างถึงที่สุดคุณจะได้ไปในสิ่งที่ไม่เคยไป สัมผัสในสิ่งที่ไม่เคยสัมผัส วันนี้ขอแค่นี้ก่อนครับกลัวไฟล์เต็ม ขอให้สนุกและมีความสุขในการขับ E12 นะครับ

arche555 · « **Reply #1 on:** May 08, 2009, 05:39:55 PM »

Quote from: bmw fascination on May 06, 2009, 02:53:29 PM

เอาละครับลองโพสต์ได้สำเร็จ คราวนี้ขอแชร์ประสบการณ์จริงจากการทำรถ และใช้รถ E12 seri 1 สีเขียวล้อทอง ทำไมต้อง E12 หรือที่ฝรั่งเรียกกันว่า First Five ที่โดดเด่นด้านเทคโนโลยีในยุคนั้น ไม่ว่าจะเป็นระบบช่วงล่างอิสระรอบคันที่หนึบแน่นแต่ไม่กระด้าง เบรคที่หยุดสนิทเอาอยู่แต่ไม่หัวทิ่มหรือใจหายใจคว่ำ เครื่องยนต์ 6 สูบ M60 คาร์บูเรเตอร์ที่เป็นต้นแบบของ M20 ที่ปรับปรุงระบบจ่ายน้ำมันเป็นหัวฉีด เรื่อยไปจนถึง M50 ที่มีวาล์วแปรผัน เสน่ห์ของรถรุ่นนี้อยู่ที่การออกแบบและพัฒนาจากสมองชั้นเลิศของทีมออกแบบและวิศวกรยุคนั้น ที่ไม่ต้องพึ่งพา CAD/CAM บนเมนเฟรม มีกลิ่นอาจความเป็น Analog มากกว่า Digital เน้น Man and Machine โดยไม่สนใจระบบ Fuzzy Machine ที่ควบคุมแทนคนเกือบ 100 % ในรุ่นหลังๆ นับตั้งแต่ E34 E39 เป็นต้นมา ประสบการณ์การโอเวอร์ฮอลเครื่อง M60 คาร์บิวฯ ทำให้รู้ว่าอย่าดูถูกระบบจ่ายน้ำมันรุ่นเก่าว่าด้อยกว่าหัวฉีด ถ้าทำอย่างถึงที่สุดคุณจะได้ไปในสิ่งที่ไม่เคยไป สัมผัสในสิ่งที่ไม่เคยสัมผัส วันนี้ขอแค่นี้ก่อนครับกลัวไฟล์เต็ม ขอให้สนุกและมีความสุขในการขับ E12 นะครับ

หวัดดีครับพี่ ผมคันสีเขียวตองM10 2คาร์บู จำได้มั้ยครับที่เจอในวันมิตติ้ง

ยังไม่มีโอกาสได้เห็นคันเขียวล้อทองตัวเป็น ๆเลย ยังไงลงรูปให้ชมหน่อยซิครับ
โดยเฉพาะ M60 อยากเห็นครับ

randy · « **Reply #2 on:** May 09, 2009, 03:08:41 PM »

หวัดดีครับ อยากเห็นรูปครับ สีเขียว ล้อทอง ต้องสวยแน่ๆเลย;D

Zatan_tao · « **Reply #3 on:** May 09, 2009, 05:05:13 PM »

ขอดูด้วยครับ M60 ล้อทอง

ck · « **Reply #4 on:** May 10, 2009, 12:50:06 AM »

เขียวล้อทองของพี่โอเนี่ย ได้รับการกล่าวขวัญถึงอย่างมาก
ตอนนี้กำลัง ปรับแสงรูปเพื่อวางใน gallery อยู่ครับ อดใจรอนิซซ นึง

ck

Zatan_tao · « **Reply #5 on:** May 10, 2009, 08:38:15 AM »

Quote from: arche555 on May 08, 2009, 05:39:55 PM

หวัดดีครับพี่ ผมคันสีเขียวตองM10 2คาร์บู จำได้มั้ยครับที่เจอในวันมิตติ้ง

ยังไม่มีโอกาสได้เห็นคันเขียวล้อทองตัวเป็น ๆเลย ยังไงลงรูปให้ชมหน่อยซิครับ
โดยเฉพาะ M60 อยากเห็นครับ

วันมิตติ้งคราวที่แล้ว เกิดเหตุไม่คลาดฝัน

ไม่งั้นตั้ม ได้เห็นแน่ๆ เสียงงี้หวานเชียว สั่นระริกๆ

พอได้ยินเสียง หัวใจมันสดชื่นอย่างบอกไม่ถูก เจงๆ

bmw fascination · « **Reply #6 on:** May 12, 2009, 03:30:15 PM »

หวัดดี archee _555 คุณเฒ่า และผองเพื่อนสายพันธุ์ E12 ทุกท่าน
นับว่ากระทู้ที่เป้าได้ฤกษ์เปิดตัวมีความคึกคักมีชีวิตชีวาให้พวกเราได้ร่วมวงสนทนาปันความรู้และประสบการณ์ให้กัน ผมถ่ายรูปคันเขียวล้อทองไว้หลายเวอร์ชั่นและได้ส่งให้เป้าปรับแต่งอยุ่ครับ คงอีกไม่นานได้ยลโฉมแน่ครับ ยังคุยกับเป้าว่าอยากหาโอกาสจัดมีตติ้งย่อยๆ ที่ไม่ต้องใช้งบมากนัก เช่น นั่งทานที่ร้านอาหารที่มีลานจอดรถกว้างๆ (เตากับกะทะ เป็นต้น) คุณเฒ่าอยากได้ข้อมูลเครื่องยนต์ในรุ่น E12 ผมมี General spec. ครบครับแต่ถ้าลงลึกถึง part no. คงต้องหา manual จากอู่ยนตรกิจหรือจาก web e12 (myfirstfive.com) ที่พอจะคัดลอกมาได้ แต่อยากให้ไฮไลต์เครื่องรุ่นที่เราใช้กันและยังวิ่งอยู่ เช่น M10 single/twin carb. M20 single solex ที่ใกล้จะสูญพันธุ์แล้วกำลังได้พวกเราช่วยกันอนุรักษ์ไว้ก่อนจะหนีไปยืม 1G/JZ มาต่อลมหายใจ ผมเองคงมองเครื่องที่จ่ายน้ำมันด้วยคาบิวฯแบบเหยียดๆมาก่อนว่าโลว์เทค จนได้มาซาบซึ้งถึงเสียงไพเราะที่มีความหวานปนดุดันของระบบดูด-จ่ายผ่านลิ้นในพอร์ตที่สองของ Single Solex A1 ที่กดแล้วกระโจน นี่ยังไม่รวมถึง Twin Stromburg ใน M10 ที่หลายท่านใช้อยุ่ เช่น คุณ archee_555 คุณเด่น ที่ต้นมาเร็วทันใจแต่ปลายอาจเสียเปรียบ M20 ไปบ้างครับ อยากให้เพื่อนๆที่พอมีกำลังช่วยกันฟื้นสภาพเครื่องเดิมๆของ E12 ให้โลดแล่นบนถนนที่รถรุ่นใหม่ยังต้องเปิดทางให้ ผมเองใช้ คันเขียวล้อทองมาสักพัก(เป้าช่วยเอาไปวิ่ง test run และ อจ.ทะแกล้วช่วยปรับแก้คาร์บิวฯ) แก้ไขข้อบกพร่องที่พบไปทีละจุด ยังมีบางจุดที่ต้องแก้ไขเพื่อความสมบูรณ์ (แคมชาฟต์ที่ตอนนี้มีเสียงวาล์ว คาร์บิวที่ยังจ่ายน้ำมันเดินเบาได้นิ่งบ้าง ไม่นิ่งบ้าง) ตอนนี้ทำ E23 อยู่ครับท้าทายทั้งช่างบัติและตัวผมว่าจะออกมาสมบูรณ์เพียงใด เพราะรื้อออกมาหมดเหมือนอยู่บนไลน์การผลิตในโรงงานหาเครื่อง M30 Motronic มาลงใหม่ ถ้าแล้วเสร็จคงจะมองหา E12 serie I (525-M20b23) มาปลุกให้โลดแล่นกันอีก

Zatan_tao · « **Reply #7 on:** May 12, 2009, 06:06:28 PM »

หวัดดีครับ พี่โอ

ต้องขอโทษด้วยครับ ที่วันก่อนไปหาพี่โอไม่ได้เพราะฝนตกหนักครับ เอาไว้ค่อยนัดกันอีกทีครับพี่

ที่ผมต้องการข้อมูลเครื่องอ่ะ คือว่าผมจะทำให้สมบูรณ์ที่สุดครับพี่ เมื่อข้อมูลเราแน่น 100 % สวรรค์ก็อยู่แค่เอื้อม

ช่างก็จะได้ทำตามสเปคแท้ๆ ได้อย่างสมบูรณ์ แต่ผมรอได้ครับเพราะยังมีเวลาอีกหลายเดือน

ตอนนี้ก็เก็บ รื้อ ไล่ทุกชิ้นส่วน มาวางทำบัญชี ว่ากะไร ส่งทำรัยบ้าง ชิ้นไหนยังเกือบ100 ไม่ต้องทำ

หลังจากนั้นก็ค่อยขึ้นสไลด์ไปอู่สีอีกประมาณ 2 เดือน แล้วถึงได้สไลด์กลับมาอู่เครื่องอีกที แต่ค่อยๆทำครับ

ตังค์ไม่ค่อยมี 555555555

arche555 · « **Reply #8 on:** May 12, 2009, 11:05:33 PM »

พี่โอเล่นE23 ซะด้วย รุ่นนี้รถในฝันเลย(ได้แต่ฝันครับ ไม่มีปัญญาครอบครอง)
ทำอยู่ที่ไหนครับ อยากไปยลโฉมซะหน่อย

bmw fascination · « **Reply #9 on:** May 13, 2009, 02:51:20 PM »

คุณอาชาเฒ่า คุณตั้ม
ยินดีที่ช่วยกันชุบชีวิต E12 คันเก่งให้ออกมาโลดแล่นบนถนนอีกครั้ง นัดกันวันก่อนฝนตกไม่สะดวกหาโอกาสเจอกันใหม่ได้ครับ คุณเฒ่าตั้งใจทำรถคันนี้มากขอเอาใจช่วยครับ ถ้าเป็นไปได้ใช้อะหลั่ยของเดิมให้มากที่สุดแปลงให้น้อยที่สุดแล้วจะได้ไปในสิ่งที่ไม่เคยไป สัมผัสในสิ่งที่ไม่เคยสัมผัส (ขอยืมวาทะจากเรื่องระนาดเอกหน่อยครับ) ขนาด E12 คันเขียวล้อทองเครื่องยังไม่สมบูรณ์ 100% Ulrich ยังกดไล่ E12 serie I เครื่อง JZ สีขาวของเพื่อนใหม่ ไปไล่ทันที่ราวๆ 140 กม./ชม.ที่ทางขึ้นเขาบริเวณปากช่องขาเข้ากรุงเทพฯ ผมยังถ่ายรูปเอาเก็บไว้ดูเล่น ถ้าแคมฯ สมบูรณ์น่าจะไม่หนี 160 สบายๆครับ(ตามสเปคอยู่ที่ 185 กม./ชม.) แต่ขับถนอมๆไว้ที่ราวๆไม่เกิน 4000 rpm จะดีกว่าครับ ล่าสุดผมเอา E28 520iไปขึ้นเหมืองปิล็อค ทองผาภูมิ ขับไปคนเดียวระลึกถึงความหลังเก่าๆและดูการเปลี่ยนแปลงของชุมชน หลังวางท่อส่งก๊าซจากพม่าเข้ามา เดินทางถึงเหมืองราว 4 โมงเย็น ทางขึ้นเขาแคบและคดเคี้ยวตลอด อากาศเย็นยะเยือกมีหมอกคลุมตามยอดเขา ทำบุญเสร็จถ่ายรูปเก็บภาพ วิ่งจากยอดเขาลงมาฝ่าความมืดมิดและสายฝนกระหน่ำเกือนตลอดทาง ยอมรับว่า BMW E28 นิ่งหนึบมากๆ ขับถึงบ้าน 4 ทุ่ม ไม่มีความรู้สึกล้าครับ เครืองM20b20 ทำงานเยี่ยมยอดมาก ตอนขับขึ้นไปไม่มีรถเก๋งสักคันมีแต่ปิ๊คอัปขับสี่ล้อเท่านั้นครับ น่าจะเป็น BMW คันแรกที่ไปเยือนปิล็อคครับ Man & Machine ที่พร้อมก็ไปได้ทุกแห่งครับ คุณตั้มครับ E23 วางเครื่อง M60 3.5 Motronic กำลังทำสีขั้นตอนสุดท้ายอยู่ครับ (ตัดผุโดยช่างที่ฝีมือระดับเทพ ทำได้เหมือนมาจากโรงงานใน Munich ผมไม่เคยเห็นตัวช่างครับ) ถ้าสนใจเชิญมาชมได้ครับยินดีพาไปชม คาดว่าสัปดาห์หน้าเอามาให้ช่างบัติ แห่งอู่ติวานนท์ (ผู้ที่ทำคันเขียวล้อทอง) ประกอบทุกชิ้นส่วนต่อ ผมถ่ายรูปขั้นตอนต่างๆไว้ทำเป็นข้อมูลไว้ให้อ่านเล่นๆกัน เสร็จเมื่อไหร่มาลองขับได้ครับ ถือว่าเป็นการถอดประกอบทุกชิ้นเหมือนทำมาจากโรงงาน BMW เพียงแต่ไม่อยู่บน Assembly line เท่านั้น คันนี้เป็นโจทย์ที่ยากกว่าทำคันเขียวล้อทองมากครับ

arche555 · « **Reply #10 on:** May 13, 2009, 05:11:13 PM »

พี่โอครับ ข้าน้อยนับถือจริง ๆ

ไว้วันไหนจะหาโอกาสไปดู E23 ซะหน่อยครับ

Zatan_tao · « **Reply #11 on:** May 13, 2009, 08:01:26 PM »

โอ้ พระเจ้า !!! ซู้ดยอดครับ พี่โอ

ไม่น่าเชื่อก็ต้องเชื่อ แต่...มันเป็นไปแล้ว

เมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมา เมียกับลูกผมก็ไปทองผาภูมิมาครับ ปล่อยผมเฝ้าบ้านเลี้ยง ลูก 2 ตัว

ตั้ม งั้นวันอาทิตย์ไปดูกันป่ะ เช้าเราไปไหว้พระ สบทบทุนปล่อยชีวิตโค-กระบือ ที่วัดกู้

แล้วเลยไปกราบพระสีวลี กับรูปหล่อหลวงพ่อแฉ่ง ให้อาหารปลาสวายที่ศาลาหน้าวัด

แล้วก็นั่งทานก๋วยเตี๋ยวบ้านนอก โบราณ กันต่อ ขอบอก อร่อยมั๊กๆ แล้วก็ออกมาที่อู่ช่างบัติ บ่ายๆก็แยกย้านกันกลับ

ว่าแต่ ตั้มว่างป่ะล่ะ เดี๋ยวจะชวน หนุ่ม ไปด้วย

arche555 · « **Reply #12 on:** May 13, 2009, 08:16:35 PM »

ได้เลยพี่เฒ่า...เรื่องทำบุญไหว้พระไม่พลาดอยู่แล้ว

แต่ว่า...วันอาทิตย์อู่เปิดเหรอ

Zatan_tao · « **Reply #13 on:** May 13, 2009, 08:41:19 PM »

Quote from: arche555 on May 13, 2009, 08:16:35 PM

ได้เลยพี่เฒ่า...เรื่องทำบุญไหว้พระไม่พลาดอยู่แล้ว

แต่ว่า...วันอาทิตย์อู่เปิดเหรอ

เอาเป็นว่า เดี๋ยวพี่ขอเช็คพี่โอ ให้ชัวร์ๆก่อน แล้วจะแจ้งให้ทราบนะ ตั้ม

ป.ล.แต่ถ้าเผื่อพี่โอ เข้ามาดูก็ขอรบกวนตอบไว้ด้วยครับพี่ วันอาทิตย์ ได้ป่ะ

คุณเป้า ไปมั๊ยครับ หรือสมาชิกท่านใดว่าง ก็ขอเชิญนะครับ

ck · « **Reply #14 on:** May 13, 2009, 10:20:02 PM »

คุณเฒ่า และสมาชิกท่านอื่นๆ

ผมขออนุญาติถือวิสาสะ แก้ไขคำที่สะกดผิดให้นะครับ (ถ้าเจอ!!)
หวังว่าคงไม่ว่ากัน

ส่วนเรื่องวันอาทิตย์นี้ เดี๋ยวโทรฯแจ้งอีกที ไม่แน่ใจว่าตัวผมจะสะดวกรึเปล่านะครับ
ถ้าจะไปเที่ยวกันหลายๆท่านก็น่าสนุกดีนะครับ

ck

Zatan_tao · « **Reply #15 on:** May 14, 2009, 06:42:22 AM »

Quote from: webmaster on May 13, 2009, 10:20:02 PM

คุณเฒ่า และสมาชิกท่านอื่นๆ

ผมขออนุญาติถือวิสาสะ แก้ไขคำที่สะกดผิดให้นะครับ (ถ้าเจอ!!)
หวังว่าคงไม่ว่ากัน

ส่วนเรื่องวันอาทิตย์นี้ เดี๋ยวโทรฯแจ้งอีกที ไม่แน่ใจว่าตัวผมจะสะดวกรึเปล่านะครับ
ถ้าจะไปเที่ยวกันหลายๆท่านก็น่าสนุกดีนะครับ

ck

Quote from: webmaster on May 13, 2009, 10:20:02 PM

คุณเฒ่า และสมาชิกท่านอื่นๆ

ผมขออนุญาติถือวิสาสะ แก้ไขคำที่สะกดผิดให้นะครับ (ถ้าเจอ!!)
หวังว่าคงไม่ว่ากัน

ส่วนเรื่องวันอาทิตย์นี้ เดี๋ยวโทรฯแจ้งอีกที ไม่แน่ใจว่าตัวผมจะสะดวกรึเปล่านะครับ
ถ้าจะไปเที่ยวกันหลายๆท่านก็น่าสนุกดีนะครับ

ck

ไม่ว่าหรอกครับคุณ เป้า อุตสาห์ช่วยตรวจทาน ขอบคุณครับ

bmw fascination · « **Reply #16 on:** May 14, 2009, 03:14:29 PM »

คุณเฒ่าหาโอกาสได้เหมาะมากครับ ไปวันอาทิตย์ได้ทำบุญและเที่ยวไปทีเดียวกัน ผมยินดีต้อนรับเพื่อนๆทุกท่านครับ วันอาทิตย์ไปเยี่ยมชม E23 ได้ทั้งที่อู่สีช่างเล็กใกล้วัดกุ้ หรือถ้าลากมาอุ่ช่างบัติแล้วก็จะจอดอยู่ด้านนอกรอให้ยลโฉม ส่วนคันเขียวล้อทองจอดสงบอยุ่ที่อุ่ช่างบัติครับ ผมจะได้ล้างรถรอเพื่อนๆมาเยี่ยมชม ข้างๆอู่มีร้านอาหารอีสานรสชาดดีไว้รองท้องถ้าใครหิวมา ถามเป้าแล้วครับแต่ยังไม่ยืนยันว่าติดภาระกิจหรือไม่ เอาเป็นว่าถ้าเพื่อนๆพร้อมวันอาทิตย์นี้เชิญได้ตามอัธยาศัยครับ มีใครเคยไปวัดหัวกระบือหรือยังครับ หลายเดือนก่อนผมไปกราบท่านเจ้าอาวาสมาแล้ว เดินชมเบนซ์ที่หายาก และยังพบซาก E12/E28 จอดทิ้งไว้ร่วม 5 คัน เสียดายอะหลั่ยตัวถังและชิ้นส่วนภายในที่เสื่อมสภาพไปทุกวัน เพื่อนๆอยากได้น่าจะลองรวมกันไปขอทำบุญกับท่านเจ้าอาวาสนะครับ

Zatan_tao · « **Reply #17 on:** May 14, 2009, 09:06:44 PM »

Quote from: bmw fascination on May 14, 2009, 03:14:29 PM

คุณเฒ่าหาโอกาสได้เหมาะมากครับ ไปวันอาทิตย์ได้ทำบุญและเที่ยวไปทีเดียวกัน ผมยินดีต้อนรับเพื่อนๆทุกท่านครับ วันอาทิตย์ไปเยี่ยมชม E23 ได้ทั้งที่อู่สีช่างเล็กใกล้วัดกุ้ หรือถ้าลากมาอุ่ช่างบัติแล้วก็จะจอดอยู่ด้านนอกรอให้ยลโฉม ส่วนคันเขียวล้อทองจอดสงบอยุ่ที่อุ่ช่างบัติครับ ผมจะได้ล้างรถรอเพื่อนๆมาเยี่ยมชม ข้างๆอู่มีร้านอาหารอีสานรสชาดดีไว้รองท้องถ้าใครหิวมา ถามเป้าแล้วครับแต่ยังไม่ยืนยันว่าติดภาระกิจหรือไม่ เอาเป็นว่าถ้าเพื่อนๆพร้อมวันอาทิตย์นี้เชิญได้ตามอัธยาศัยครับ มีใครเคยไปวัดหัวกระบือหรือยังครับ หลายเดือนก่อนผมไปกราบท่านเจ้าอาวาสมาแล้ว เดินชมเบนซ์ที่หายาก และยังพบซาก E12/E28 จอดทิ้งไว้ร่วม 5 คัน เสียดายอะหลั่ยตัวถังและชิ้นส่วนภายในที่เสื่อมสภาพไปทุกวัน เพื่อนๆอยากได้น่าจะลองรวมกันไปขอทำบุญกับท่านเจ้าอาวาสนะครับ

Quote from: bmw fascination on May 14, 2009, 03:14:29 PM

คุณเฒ่าหาโอกาสได้เหมาะมากครับ ไปวันอาทิตย์ได้ทำบุญและเที่ยวไปทีเดียวกัน ผมยินดีต้อนรับเพื่อนๆทุกท่านครับ วันอาทิตย์ไปเยี่ยมชม E23 ได้ทั้งที่อู่สีช่างเล็กใกล้วัดกุ้ หรือถ้าลากมาอุ่ช่างบัติแล้วก็จะจอดอยู่ด้านนอกรอให้ยลโฉม ส่วนคันเขียวล้อทองจอดสงบอยุ่ที่อุ่ช่างบัติครับ ผมจะได้ล้างรถรอเพื่อนๆมาเยี่ยมชม ข้างๆอู่มีร้านอาหารอีสานรสชาดดีไว้รองท้องถ้าใครหิวมา ถามเป้าแล้วครับแต่ยังไม่ยืนยันว่าติดภาระกิจหรือไม่ เอาเป็นว่าถ้าเพื่อนๆพร้อมวันอาทิตย์นี้เชิญได้ตามอัธยาศัยครับ มีใครเคยไปวัดหัวกระบือหรือยังครับ หลายเดือนก่อนผมไปกราบท่านเจ้าอาวาสมาแล้ว เดินชมเบนซ์ที่หายาก และยังพบซาก E12/E28 จอดทิ้งไว้ร่วม 5 คัน เสียดายอะหลั่ยตัวถังและชิ้นส่วนภายในที่เสื่อมสภาพไปทุกวัน เพื่อนๆอยากได้น่าจะลองรวมกันไปขอทำบุญกับท่านเจ้าอาวาสนะครับ

ขอบคุณครับ พี่โอ ผมไปแน่นอน ตั้ม ว่าไง กี่โมงดี เอ่ย ตามโครงการเดิม แล้ว มาจบที่ อู่ ช่างบัติ

arche555 · « **Reply #18 on:** May 15, 2009, 06:44:42 PM »

ซัก10โมงดีมั้ย ถ้าดินฟ้าอากาศเป็นใจไม่ฟ้ารั่วแบบเช้าวันนี้น่ะ

จะเจอกันที่ไหนก่อนมั้ยครับ ยังไงโทรคุยกันอีกที

วันที่รอคอยเลยครับ อยากเห็นE23แยกชิ้น กับคันเขียวล้อทองมานานแล้ว

Zatan_tao · « **Reply #19 on:** May 15, 2009, 09:32:15 PM »

ได้ครับ ชายตั้ม 10 โมง ตั้มจะมาทางไหนล่ะ เพราะมาได้หลายทาง

ทั้งติวานนท์ / สะพานพระราม 4 พี่จะได้นัดเจอถูก อยู่แถวปากเกร็ดน่ะ

แล้วเราไปไหว้พระ ทำบุญ ทำทาน เอาฤกษ์เอาชัยก่อน วัดอยู่ใกล้กัน เดี๋ยวพี่โทรฯนัดพี่โอเอง

1.เริ่มบรรเลงดูอู่สี 2.เลาะขอบเขต อู่ช่างบัติ เสร็จแล้วแยกย้านกันกลับคงบ่ายๆหน่อย

arche555 · « **Reply #20 on:** May 16, 2009, 07:16:35 PM »

ผมมาทางสะพานพระราม 4 ครับ แต่ว่าไม่รูจักทางไปวัดกู้

พอผมข้ามสะพานพระราม 4 มาแล้วจะโทรหาพี่อีกที

Zatan_tao · « **Reply #21 on:** May 16, 2009, 07:43:44 PM »

ตั้มครับ งั้นพอตั้มลงสะพานพระราม 4 (ลงปากเกร็ด) แล้วเลี้ยวซ้ายตรง 4 แยก ทางไปปทุมฯ ขับมาเรื่อยๆเจอร.พ.

กรุงไทยแล้วตรงมาอีกนิดก็เจอปั๊มบางจาก เจอกันที่นั่นละกัน 10.00 น. โอเช ป่ะ ชายตั้ม

arche555 · « **Reply #22 on:** May 16, 2009, 08:04:17 PM »

OK ครับท่าน...

bmw fascination · « **Reply #23 on:** May 18, 2009, 10:00:46 AM »

คุณเฒ่า และตั้ม
ในที่สุดได้มีโอกาสตัอนรับผุ้มาเยือนสองท่านแม้ฟ้าฝนไม่เป็นใจบ้าง คงได้แนวทางและแรงบันดาลไปปลุกน้อง 2 และตากลมรุ่นต่อไปนะครับ E23 ที่ตั้มและคุณเฒ่าได้ไปเยี่ยมชม ท่าจะต้องเหนื่อยต่ออีกครับ แม้จะได้อู่สีฝีมือดีอย่างช่างเล็ก และมือรื้อ-ประกอบที่วางเครื่อง M30 อย่างช่างบัติที่คืบหน้าไปพอควร เพราะสิ้นเดือนนี้อุ่ในสังกัดของช่างบัติจะปิดลงอย่างถาวรแล้ว คงต้องพเนจรหาอุ่ที่มีเครื่องมือเพื่อประกอบชิ้นส่วนทีละชิ้นกลับคืนให้เหมือนออกมาจากโรงงาน ความยาก(ท้าทาย)อยู่ที่การแปลงเพื่อให้ M30 เวอร์ชั่นใหม่ลงไปวางในบอดี้เก่า คงต้องอดใจรอและลุ้นกันต่อครับว่าเสร็จเมื่อไหร่ งบจะบานแค่ไหน อย่างน้อยก็ทำฝันที่อยากปลุก E23 ออกมาวิ่งอย่างสง่างามสมศักดิ์ศรีใบพัดฟ้าขาว
ผมก็ได้ไปเยือนบ้านคุณเฒ่าที่มีน้อง 2 จอดรอแยกชิ้นส่วน และ E12 serie II ของหนุ่มที่วางเครื่องเดิม M60 ได้เห็นตั้มลองเครื่องบ่นว่าวิ่งไม่ออก พอจะสัมผัสได้ว่าคาบิวฯไม่สมบูรณ์ส่วนผสมหนามาก (กลิ่นไอเสียเผาไหม้ไม่หมด ปลายท่อเข่มาดำ) ตั้งรอบต่ำลงมาไม่ได้เพราะรอบไม่นิ่ง อาการคล้ายคันเขียวล้อทองตอนก่อนปรับจูนโดยอาจาร์ยทแกล้วครับ หนุ่มลองเปลี่ยนหัวเทียน ตั้งวาล์ว จุนคาร์บิวฯน่าจะดีขึ้นมาก ขับได้สนุกขึ้นซดน้อยลงโดยไม่ต้องไปแตะงานยากๆ (กรณีเครื่องหลวม) เอาใจช่วยให้ทั้งสองคันกลับมาโลดแล่นร่วมกัน ไม่แน่ต้นปีหน้าอาจมีทริปไปปากช่องนอนกางเต็นท์ที่ไร่เชิงเขากันครับ

Eแอบ23 · « **Reply #24 on:** December 02, 2009, 08:38:16 PM »

อีแอบ23 เข้ามาดูพูดได้คำเดียว......เอาเหอะ....ชอบของแท้ค่ะ

bmw fascination · « **Reply #25 on:** December 22, 2009, 10:50:38 AM »

หลังจากเอา E12 ไปฝากที่อู่พี่ตี๋หลายเดือน (ด้วยความเกรงใจ) เพิ่งมีโอกาสปรับปรุงระบบส่งกำลัง (ไม่รวมระบบคลัทช์ที่ทำแล้ว) ให้เข้าที่เข้าทางเสียที ช่างบัติใช้เวลา 2 วันเต็มๆก้บการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ (ถ่ายภาพประกอบไม่ทันครับ) ได้เอาออกมาวิ่งระยะทางสั่นๆไปร้านเรื่องเหล้าเย็นนี้ (by หนุ่ม มาดมั่น)

ไม่ผิดหวังที่เลือก E12 serie II ครับ ขับ E28 เดินทางไกลบ่อยมากจนชินกับช่วงล่างแบบนุ่มนวลแต่หนึบแน่นจนลูกๆหลับทุกครั้งที่ร่วมเดินทาง พอมานั่งหลังพวงมาลัย M1 manual 4 กลายเป็นอารมณ์ดิบแบบสปอร์ตไปทันทีครับ เข้าใจแล้วว่าทำไมต้องเป็น M60 2000 cc และเกียร์ธรรมดา 4 จังหวะ Getrag

ขอเป็นกำลังใจให้เพื่อนๆที่มี E12 ไม่ว่าจะเป็น serie I หรือ II ไม่ว่าจะเป็น M10 stromburg หรือ M60 solex หรือจะวาง 1JZ - 1G ทำรถให้สภาพสมบูรณ์กลับออกมาโลดแล่นบนถนนอย่างที่วิศวกรออกแบบให้ขับขี่แบบ Sheer Driving Pleasure และ slogan ล่าสุด Joy is BMW

land2loei · « **Reply #26 on:** December 24, 2009, 12:37:06 PM »

ยิ่งขับยิ่งชอบครับ

bmw fascination · « **Reply #27 on:** December 24, 2009, 11:34:15 PM »

งั้นลองเล่าประสบการณ์ส่วนตัวที่ประทับใจกับรถคันนี้ให้เพื่อนๆได้ฟังกันบ้างสิครับ

Mr.bank · « **Reply #28 on:** January 20, 2010, 11:21:24 PM »

ขอถามนิดนึงคับพี่....โอ

รูล้อของอี12นี่มันขนาดเท่าไหร่หรอคับ เช่น 5รู 114 อะไรปะมานนี้อะพี่

ck · « **Reply #29 on:** January 21, 2010, 12:07:54 AM »

5 รู 120 mm. 8รับ แบงค์